套筒十字扳手它是由多個(gè)帶六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接桿等多種附件組成，特別適用于擰轉(zhuǎn)地位十分狹小或凹陷很深處的螺栓或螺母。

加長(zhǎng)有兩種原因：一是方便你夠到難以夠到的地方；二是加長(zhǎng)力臂，這樣你用同樣的力力矩就大。方便你拆卸一些比較緊的螺絲。

套筒十字扳手一般都附有一套各種規(guī)格的套筒頭以及擺手柄、接桿、萬(wàn)向接頭、旋具接頭、彎頭手柄等用來(lái)套入六角螺帽。套筒十字扳手的套筒頭是一個(gè)凹六角形的圓筒；扳手通常由碳素結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制成，扳手頭部具有規(guī)定的硬度，中間及手柄部分則具有彈性。

一般根據(jù)力矩的大小選用工具如果最后擰緊或開(kāi)始擰松螺需要大力矩，那么使用允許施加大力矩的套筒十字扳手，可以施加的力矩的大小取決于扳手柄的長(zhǎng)度。套筒十字扳手手柄越長(zhǎng)，用較小的力得到的力矩越大。需要注意如果使用了超長(zhǎng)手柄，就有力矩過(guò)大的危險(xiǎn)，螺栓有可能折斷。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)零件。它由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)作直線運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并從曲軸對(duì)外輸出動(dòng)力。而在進(jìn)氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成活塞的直線運(yùn)動(dòng)。

配氣機(jī)構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。配氣機(jī)構(gòu)大多采用頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動(dòng)組和氣門驅(qū)動(dòng)組組成。

在使用套筒十字扳手時(shí)，一定要選擇與螺母或螺栓完全貼合的套筒，如果使用比螺母或螺栓大的套筒，在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，套筒很容易將螺母或螺栓頭部磨圓。在拆卸比較緊的車輪螺栓時(shí)，如果在套筒手柄上套上合適的延長(zhǎng)桿，能增大旋轉(zhuǎn)力矩，比較容易擰松車輪螺栓。

需要特別注意的是，如果在擰緊車輪螺栓時(shí)，使用套筒十字扳手手柄延長(zhǎng)桿，切記不可用力過(guò)猛，以防旋轉(zhuǎn)力矩超過(guò)螺母或螺栓的承受范圍，否則容易損壞螺母或螺栓。